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Männersache !

       
     
       
     

Fw 190

       
     
       
     

Männersache …?

Ebenso, wie es in den Themenkreisen bei CN unzweifelhaft vieles gibt, was Frauen mehr interessieren dürfte als Männer, so kann für andere Motive das Umgekehrte gesagt werden. Das ist wohl nur natürlich, denn – zum Glück! – sind Frauen und Männer verschiedenartige Wesen mit unterschiedlichen natürlichen Neigungen und Interessen.

Viele Damen werden von Autos, Flugzeugen oder Betrachtungen der militärischen Lage in den Jahren 1943 bis 1945, beispielsweise, nicht allzu sehr fasziniert sein – obschon der Mensch sich darin mitunter sehr täuschen kann!

Einige Bereiche aber, von denen zukünftig noch mehr als bisher in CN die Rede sein soll, sind sicher eher Männersache, als daß Frauen nun gerade darauf warten würden. Auch das haben wir zu berücksichtigen, und – da nun das Optische der CN-Seite bereits eine Verbesserung erfahren hat (wir hoffen, die Mehrheit empfindet dies so) – soll eben auch der Inhalt ein wenig mehr aufgegliedert werden, wo sich dies ermöglichen läßt. Das soll nun nicht heißen, wir wollten die einzelnen Beiträge etwa danach markieren, ob diese eher für Herren oder eher für Damen interessant sein dürften – zumal man, wie gesagt, sich darin sehr irren kann (die historische Vorlageperson zur Vera des Z-Plans, beispielsweise, kannte sich nicht bloß in fast allen militärtechnischen und kriegshistorischen Dingen bestens aus, nein, sie ging auch mit einem S & W Combat Magnum gerne um, wozu sie einem Schützenverein beigetreten war, um am Schießstand zu ballern, wobei sie zwar meist die leichte Patrone .38 Woodcutter statt der .357 Magnum verwendete, aber immerhin…).

Doch wie dies auch gesehen werden mag: Es gibt Motive, die eben dem einen Geschlecht in aller Regel näher sind als dem anderen. Wenn wir demnächst also etwa zwei ausführliche Beiträge über die Luftrüstung bringen werden, sowohl über die Dinge im Zweiten Weltkrieg wie auch über die gegenwärtige Entwicklung mit besonderem Augenmerk auf die Bundes-Luftwaffe, die USAF und die Luftstreitkräfte Russlands mit deren Neuentwicklungen, so steht dies zwar durchaus in einem größeren Zusammenhang (alles ist miteinander verwoben!), aber es wird eben doch besonders die Männer ansprechen, soweit man es sich vorstellen kann.

Su 37

Wo wir über Autos sprechen. geht es entweder um historische Hintergründe oder um Fragen von Stil und Ästhetik, und da schauen vielleicht auch Damen recht gerne hin. Der kommende Beitrag über FACEL dürfte auch vielen Damen gefallen, denn da stimmt der gute Stil perfekt. Die ebenfalls in Vorbereitung stehende Geschichte der Marke Duesenberg dagegen ist vermutlich wieder einmal mehr Männersache.

Warum Autos bei CN? Einiges spricht dazu für sich selbst. Besonders, wo es um die Marke Cadillac geht. Aber auch das französische Unternehmen FACEL baute nicht bloß schöne Autos, der Gründer des Unternehmens war auch eine besondere Persönlichkeit. Ähnlich gilt es für die deutschstämmigen Brüder Duesenberg, die einst Amerikas Superauto schufen, inzwischen aber schon beinahe vergessen sind.

Und Henry Ford I. hatte bekanntlich auch ein besonders freundschaftliches Verhältnis zu Deutschland (daß er ein judenfeindliches Buch geschrieben hat und Adolf Hitler, den er persönlich kannte, als seinen Freund bezeichnete, wurde ihm selbstverständlich verübelt, und das sind auch nicht jene Punkte, die Henry Ford I. zu der bedeutenden Persönlichkeit machen, die er zweifellos war). Als Roosevelt Ford im Zweiten Weltkrieg aufforderte, Flugzeugmotoren für die britische Rüstung zu liefern, sagte Henry Ford dazu kategorisch: Nein! – Automobilnamen und -marken kleben eben nicht nur auf Rädern …

Ford Mustang

Übrigens: Der amerikanische Ausdruck OK, der sich so sehr eingebürgert hat, 
wohl sogar weltweit, hat auch mit Ford und einem Deutschen zu tun. 

Mitte der 1920er Jahre wurde der Deutsche Otto Krause Chef der Motorenprüfung bei Ford in Dearborn, resp. Detroit. Er ließ Stempel mit den Initialen seines Namens anfertigen – eben O.K. – und auf jeden als OK („okay") geprüften Ford-Motor kam dieser Stempel! Diese Tradition gibt es im Hause Ford noch immer: Auf jedem Ford-Motor steht das: OK

 

       
               
               
     

       
               
               
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