Rückblick 

Der BMW  'V8'

Der BMW „V8“

Heutzutage sind Achtzylinder BMWs nichts Besonderes mehr. Die Motoren der deutschen Autos wurden im allgemeinen größer. In der 1950er Jahren dagegen waren V8-Motoren allein in den USA häufig, in Europa waren sie die Ausnahme.

Als BMW Automobile mit V8-Maschinen brachte, ist das also per se etwas Besonderes gewesen. Neben der viertürigen Limousine 502 kam auch das Coupé 503 sowie der Sportwagen 507. Als der „BMW V8“ galt die große Variante des Typs 502. Ein formschönes Auto, das für den Zweck allerdings nicht groß genug war. BMW hatte noch nicht zu einem bleibenden Konzept gefunden. Die Tradition lag eher im sportiven Bereich, zu welchem BMW später erfolgreich zurückkehrte.

Die „V8“ Limousine hatte es gegen Rivalen wie den repräsentativeren und größeren Mercedes 300 schwer, und aus Amerika kam der Cadillac. Trotzdem konnte der 502-V8 Liebhaber finden.

In Spezialausführungen gab es auch Cabriolets dieses Typs, die heutzutage seltene Stücke sind und daher zu hohen Preisen gehandelt werden.

Es hatte sicherlich viele Gründe, weshalb die BMW-V8-Modelle damals keinen so durchschlagenden Erfolg haben konnten wie spätere BMW-Automobile. Der Hauptgrund war vermutlich, daß die Marke BMW im oberen Luxuswagensegment keine Tradition besaß. Und da der 502-V8 auch nicht konsequent darauf ausgerichtet war, blieb der große Erfolg aus. Hätte BMW beispielsweise aus Amerika eine Automatik importiert, den V8 auch mit elektrischen Fensterhebern etc. ausgestattet, würde dieses Stück Automobilgeschichte vielleicht einen anderen Verlauf genommen haben.

BMW aber blieb auf halben Weg stehen, und das akzeptierte der Markt nicht.