Rückblick 

Grumman Bearcat zivil

Grumman Bearcat zivil

Über die Grumman Bearcat haben wir früher bereits gesprochen. Mit einer zivilen Ausführung dieses erstmals im Korea-Krieg zum Einsatz gekommenen Jägers wurde der Geschwindigkeitsrekord für Kolbenmotorflugzeuge der Me 209 aus dem Jahre 1939 in den 1980er Jahren gebrochen (allerdings mit einer Ausführung, von der jetzt kein Foto zur Verfügung steht; sie hatte eine Dreiblattluftschraube).

Die Bearcat besaß nicht die Eleganz der P-51, der Spitfire, der Me 109, der Ki 84 oder der Fw 190, worauf es aus funktionaler Sicht aber auch nicht ankam. In den Varianten für Flugzeugrennen wurden später stilistische Merkmale der Fw 190 übernommen, was die Bearcat dann auch optisch ansprechend machte.

Bei den berühmten Flugzeugrennen in Reyno zeichneten sich zivile Ausführungen der Grumman Bearcat oft aus; und das erscheint uns heutzutage bedeutsamer als kriegerische Erfolge.