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Pontiac

       
     
       
     

Pontiac

       
     
       
     

Pontiac

In den vergangenen Jahrzehnten hat die Welt zahlreiche traditionsreiche Automobilmarken verloren, in Amerika ebenso wie in Europa. In den Vereinigten Staaten verabschiedenden sich erst jüngst durch die zwischenzeitliche Insolvenz von General Motors zwei Namen in die Automobilhistorie: Oldsmobil, über dessen Typ Toronado wir in einer späteren CN-Ausgabe noch berichten werden, und Pontiac, eine Marke, deren Modelle GTO und Firebird-Modelle zu Legenden wurden.

 

 

Der Firebird war (neben dem Chevrolet Camaro) eine Reaktionen von GM auf den Ford Mustang. Auf den Erfolg des Mustangs reagierte auch Chrysler mit neuen Modellen, dem Charger und dem Challenger (auch über diesespäter gelegentlich mehr). Während der Mustang von Ford und der Camaro von GM/Chevrolet weiter leben, trat der Pontiac Firebird und dessen Variante TransAm aus der Geschichte aus.

 

 

Vergessen ist der Firebird dennoch nicht; und das nicht allein wegen der Filme mit Burt Reynolds. Die Baujahre 1977 bis 1980 wurden besonders populär. Heutzutage bieten Liebhaber für solche Autos erhebliche Preise.

 

 

In Europa weniger bekannt ist der Pontiac GTO, der in den U.S. durch einen sehr leistungsstarken Motor Furore machte.

 

Pontiac bot aber auch elegante Limousinen und Coupés ganz zivilen Charakters an,

wie etwa die Modelle „Grand Prix“.

 

 

Inzwischen ist das alles Vergangenheit. Aber Pontiac ist eine Automarke, die eine Lücke hinterläßt. Vielleicht keine Marktlücke von ausreichender Größe für GM, doch Automobile, die durch ideenreiche Modelle zu überzeugen vermochte.

 

 

Benannt wurde die Marke übrigens nach einem einst berühmten Indianerhäuptling: „Pontiac“. Pontiacs waren typisch amerikanische Autos - im besten Sinne.

       
               
               
     

       
               
               
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